高速鐵路交通事故的發(fā)生，主要是一些過往行人為圖方便，在無所謂的思想下，人為破壞穿越或攀爬鐵道線路兩側(cè)設(shè)置的安全護(hù)欄網(wǎng)，隨意毀壞安全護(hù)欄網(wǎng)后穿越鐵路，給鐵路行車安全和違章穿越人員造成極大的安全威脅。為此，事故的頻發(fā)的地方鐵路部門還在鐵路護(hù)欄網(wǎng)多處懸掛警告牌。又加高防攀爬的高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)來禁止人員穿越。

高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)常用的有8001標(biāo)準(zhǔn)與8002標(biāo)準(zhǔn)，表面處理方式分為采用鍍鋅絲焊接后浸塑，還有一種為用黑片焊接，后整體鍍鋅，然后浸塑。俗話說一分錢一分貨，整體鍍鋅后浸塑因成本高，所以價(jià)格也高。但防腐效果好，可使用時(shí)間會(huì)延長10年以上。

高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)的常見規(guī)格：

網(wǎng)高x網(wǎng)寬： 1700（mm）*2760（mm）

絲徑范圍（塑前）： 4.0（mm）以上

網(wǎng)孔大小（常見）： 75*150（mm）

邊框(塑前)： 30*50*2.0（mm）

標(biāo)簽： 鐵路8001防護(hù)柵欄、 鐵路護(hù)欄網(wǎng)、 8002鐵路護(hù)欄網(wǎng)、 金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄、 鐵路橋墩圍欄、 鐵路封閉網(wǎng)、 鐵絲網(wǎng)欄、 金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄的安裝方案、 高鐵金屬隔離柵施工注意事項(xiàng)、 鐵路防護(hù)網(wǎng)、 高鐵防護(hù)柵欄、